襯砌厚度不足、混凝土強度不夠、墻腳浮渣未清除、襯砌背后有空洞、二襯施做時機不當(dāng)、塌方段處治欠妥等
一、隧道檢測的重要性
1、隧道施工的下列特點導(dǎo)致檢測必須及時:
結(jié)構(gòu)隱蔽性——前道工序的質(zhì)量問題為后道工序所掩蓋,成為隱患時補救極為困難。
質(zhì)量傳遞性——前道工序的施工質(zhì)量會影響后道工序的施工難度和質(zhì)量(如開挖質(zhì)量影響支護施工,支護質(zhì)量影響防水板鋪掛等)。
現(xiàn)場加工性——不具備重復(fù)加工和批量生產(chǎn)的可能。
2、隧道施工涉及面廣導(dǎo)致檢測必須全面:
原材料品種多——包括高分子卷材、管材,鋼制型材、線材,大宗地材和添加劑。
加工方式不同——如混凝土有現(xiàn)澆和噴射兩種方式,噴射混凝土又分為干噴與濕噴;鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱;開挖可用爆破、機械、人工等方式;
施做時機影響大——支護、襯砌施做時間直接影響到結(jié)構(gòu)受力和穩(wěn)定。
施工環(huán)境復(fù)雜——施工期間洞內(nèi)的易爆、易燃、有毒氣體對施工安全危害極大;粉塵、高地溫、缺氧對施工人員健康影響不容忽視。
二、隧道檢測是保證營運安全前提
1、影響隧道內(nèi)車流正常行駛的現(xiàn)象:
路面缺陷——坑槽、斷板、隆起、結(jié)冰等。
襯砌破損——裂縫、錯臺、龜裂導(dǎo)致掉塊等。
襯砌漏水——導(dǎo)致路面濕滑、電器短路、掛冰堆冰等。
通風(fēng)照明不良——導(dǎo)致司機視覺信息不足,產(chǎn)生誤操作。
2、定期進行隧道檢測,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、隧道檢測內(nèi)容的分類
1、材料檢測——屬土建工程的通用原材料,其檢測方法可查閱有關(guān)規(guī)定;屬隧道工程特有的材料需專項檢測,主要對錨噴的最終材質(zhì)強度、防排水材料各項指標進行檢測。
2、施工檢測——包括施工質(zhì)量檢測和施工監(jiān)控量測。施工質(zhì)量檢測內(nèi)容按施工順序分為:
超前支護及預(yù)加固質(zhì)量檢測——支護構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸及安裝尺度要求;注漿效果。
開挖質(zhì)量檢測——開挖面的尺寸、形狀、平整圓順程度。
初期支護質(zhì)量檢測——錨桿的間距、排距、長度、漿液注滿度、抗拔力;噴射混凝土的強度、厚度、平整度;鋼支撐的間距、節(jié)間連接、榀間連接;支護背后密實度。
防排水系統(tǒng)質(zhì)量檢測——防排水材質(zhì)、規(guī)格;加工安設(shè)質(zhì)量。
襯砌質(zhì)量檢測——襯砌的幾何尺寸、混凝土強度、背后密實程度。
3、環(huán)境檢測——分施工環(huán)境檢測和營運環(huán)境檢測。
以上就是檢測中心機構(gòu)給大家?guī)硭淼罊z測的重要性和檢測內(nèi)容是什么?的相關(guān)內(nèi)容。注:內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考。